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リリー・チェン 2023年4月15日 自動車 コメントを残す

レクサス電動化の未来は、まったく新しい全電動レクサス RZ 450e の導入により到来しました。 RZ は、ダイナミックな運転体験とパフォーマンスを重視した独特のデザインをもたらす、ブランド初の世界的に販売される専用バッテリー電気自動車です。

RZは、7車種のハイブリッド車とプラグインハイブリッド車を含むレクサスのラインナップの最新の電動車です。 ポートフォリオの拡大により、レクサスはもう一つの重要な目標である持続可能な地球社会の実現に向けて前進します。 レクサスは、2035年までに全世界で100％EVの提供を目指し、カーボンニュートラル社会に貢献していきたいとしている。

e-TNGAプラットフォーム

RZは、新しい軽量e-TNGAスチールプラットフォーム（レクサス初）により、最適な質量配置と高いボディ剛性を実現しています。 RZのボディには高張力鋼板とアルミフードを採用し、軽量化と剛性の向上を実現。 ボディとプラットフォームの結合には、レーザースクリュー溶接やレーザーピーニング、ショートピッチスポット溶接、高剛性伸縮継手などの革新的な技術が凝縮されています。

また、軽量プラットフォームは、Prime Planet Energy & Solutions (PPES) が開発した 96 セルのリチウムイオン バッテリー パックを車両の床下に搭載することで安定性と乗り心地を向上させ、低重心と慣性移動を実現します。 ウレタン シーラントは、スタックの強化構造からのほこりや水の侵入を防ぎ、効率的な水冷および水加熱システムが理想的なバッテリー温度を維持するように機能します。

走行性能

71.4 kWh のバッテリーは、システム合計定格馬力 308、メーカー推定の 0-60 加速時間 5.0 秒のパフォーマンスを発揮します。 18 インチホイールを装着した場合の EPA 推定航続距離は最大 220 マイル、EPA 推定 MPGe 定格は 115/98/107 (市街地/高速道路/複合) です。20 インチホイールを使用する場合、RZ はEPA 推定 MPGe は 102/87/95、EPA 推定航続距離は最大 196 マイル。

RZ 450eは、2023 Lexus RXで初めて導入された全輪駆動システムであるDIRECT4を利用しており、エンジンとフロントモーターに連結されたリアeAxleを備えています。 RZ の DIRECT4 システムは、2 つの高出力、高トルクの eAxle ユニットを利用し、それぞれがフロント (150 kW) とリア (80 kW) にある 1 つのホイールセットを駆動します。 3 点 eAxle モーター マウントは、それぞれ軽量アルミニウム ブラケットを使用しており、eAxle のトルクのバランスをとるために両側に対称的に配置されています。

DIRECT4システムは、走行状況や各輪の荷重に応じて、RZの駆動力、トラクション、ピッチやダイブなどの姿勢制御を最適化するシステムです。 DIRECT4の前後トルク配分は、走行状況に応じて最大100：0～0：100まで変化します。

また、フロントのマクファーソンストラット式サスペンションとリアのマルチリンク式トレーリングアームを専用チューニングし、ハンドリングバランスやロール姿勢、乗り心地を向上させるなど、RZの走行性能に貢献しています。

RZのサスペンションには、路面周波数入力に応じて伸び側の減衰力を変化させるフリーケンシー・リアクティブ・ダンパー（FRD）をリアに装備。 FRDの働きにより高い操縦安定性を実現し、快適な乗り心地を実現します。 FRDとe-TNGAにより、バネ上重量の正確な制御、自然な姿勢変化、触感的なステアリングフィール、ステアリング、ブレーキ、アクセル操作のリニアな応答など、レクサスのドライビングシグネチャーの重要な特性が実現されます。

ブレーキとステアリング

レクサスのドライビングシグネチャーは、DIRECT4 システムと連携して動作する新しいアクティブ油圧ブースター G (AHB-G) ブレーキ システムと、RZ の回生モーター機能によって車両の姿勢を改善しながら車両の速度を下げることにも反映されています。 新しい車両安定性制御アクチュエーターと高性能ポンプ モーターを使用したオンデマンド加圧システムを備えたこのブレーキ システムは、自然で応答性の高いブレーキ ペダルの感触を提供します。 独立した圧力調整により前後のブレーキ力配分を制御し、快適なドライブと制動時の安定した車両姿勢に貢献します。 さらに、人間工学に基づいたブレーキペダルパッドを採用しており、ペダル交換や踏み込みが容易です。

さらに、まったく新しい車両ブレーキ姿勢制御プログラムにより、ドライバーのブレーキ入力とサスペンションの垂直方向の入力に応じて、前後のブレーキ力配分が調整されます。 これは、ブレーキング時や旋回時のハンドリングと車体姿勢の改善を目的としています。

ラックアシストタイプの電動パワーステアリング（EPS）システムを標準装備し、ステアリングボックスと並列に設置された新型モーターと減速機の配置により、ステアリング入力量を低減します。 さらに、モーターとモーター電流制御 ECU を統合したモーター コントロール ユニット (MCU) により、EPS の設置面積が削減され、動作ノイズが最小限に抑えられます。

利用可能なステアバイワイヤー

米国で将来利用可能になるまったく新しいステア・バイ・ワイヤ・システムは、機械的なリンクではなく電気信号を介して、高度なステアリング制御とタイヤの間でステアリングと路面情報の電子交換を可能にします。

そのため、ドライバーは、迅速で制御された、コミュニケーションのとれたステアリング反応を感じます。 このシステムのステアリングレシオは常に RZ の速度に合わせて調整されるため、低速域では優れた機敏性が得られ、高速域では優れた安定性が得られます。 レースにインスピレーションを得たステアリング コントロールには、ドライバーの視線の動きを最小限に抑えることを目的として、ドライバーからより高く (1.5 インチ)、遠く (1.4 インチ) に配置されたまったく新しいゲージ クラスターが備えられています。 ユニークな平底形状は、ドライバーの乗り降り、前方の視認性にメリットをもたらします。

パフォーマンスを反映する外観

レクサスの識別可能なスピンドルグリルは、2023年レクサスRXで導入されたレクサススピンドルボディに置き換えられ、空力を抑制する特徴的なルーフスポイラーを披露しています。 ルーフ、トランク、アンダーカバーは、空気抵抗を軽減し、車両全体に空気がスムーズに流れるような形状になっています。

横から見ると、フロントフェンダーがホイールとタイヤを包み込み、後方に流れるように前へ進む勢いを表現しています。 リアフェンダーにかかる力強い立体形状がタイヤ幅を強調。 さらに、ドアの彫刻された形状の流れるようなコントラストは、魅惑的できらびやかな表面を実現することを目的としています。

冷却するエンジンがないため、ボンネットが低く設計され、フロントグリルの開口部が最小限に抑えられます。 グリルにはグリルシャッターを採用し空力効率を向上。 冷却風が必要ないときはグリルシャッターを閉じて空気抵抗を軽減します。 リアはヒップに合わせたすっきりとしたシンプルなホリゾンタルデザインでワイドスタンスを強調。 RZのトルクフルなパフォーマンスアイデンティティを強調する外観です。

利用可能なフロントの「L」エンブレムは充電状態を示し、目立たないようにミリ波レーダーセンサーを内蔵しています。 横長のリアコンビネーションランプには、NX、LX、RXのLEXUSロゴが刻印されています。 レッドレンズのセンター部分を低くすることでロゴタイプを強調し、シャープな印象を強調します。

2023年型RZはプレミアムとラグジュアリーの2グレードが用意される。 RZ プレミアムには 18 インチのダークグレーメタリックアルミニウムホイールが装着されており、ラグジュアリーにはブラックとマシンド仕上げの 20 インチホイールが装備されています。

RZ の外装色には、キャビア、イリジウム 1、クラウドバースト グレー、エミネント ホワイト パール、エーテルが含まれます。 バイトーンペイントのオプションも用意されており、ボンネットからトランクまで黒いペイントが施されており、エーテルやクラウドバーストグレーと組み合わせることができます。

広々としたミニマルな室内空間

RZ のキャビンは、ミニマルでありながら広々とした、最大限の設備が整った贅沢な環境です。 RZ のインテリア レイアウトは、低いプラットフォームと考え抜かれたホイール配置を備えたコンパクトなパワートレインの恩恵を受けています。 RZは低めのボンネットにより助手席の前方視界が向上し、パノラマガラスルーフにより前後の広がり感と開放感をさらに高めています。 ローラーシェード機能を廃止し、スマートファンクションLow-Eコーティングを採用したのは、パノラマガラスルーフの輻射熱の抑制を目的としている。 キャビンエリアに入る光の量を瞬時に減らす調光機能は、ダイナミック スカイ™ パノラマガラスルーフ オプションで利用できます。

コックピットは馬の手綱をコンセプトにしています。 馬とライダーのコミュニケーション関係をイメージしたドライバー中心のインテリアレイアウトが特徴です。 tazuna の主な要素には、ステアリング ホイールに取り付けられたスイッチ、視野を改善するために最適に配置されたインストルメント パネル、および利用可能な 10 インチのヘッドアップ ディスプレイ (HUD) が含まれます。 ナビゲーション機能、オーディオシステム、運転モード選択のコントロールが手の届くところにあります。

RZは、センターコンソールにダイヤル式シフトノブを備え、時計回りと反時計回りに回すことでドライブモードを選択できる直感的なシフトバイワイヤテクノロジーを導入しています。 機械的な接続がないコンパクトなセットアップにより、最小限のキャビンスペースと調和しながら、ドライバーの利便性が向上します。

日本語で「音空間」を意味する「音空間」のコンセプトは、客室内に侵入する外部の不要な音を排除することを目的として、RZ の穏やかなインテリアに適しています。 車両が静かな環境を実現するのに役立つ機能には、次のものが含まれます。 A ピラーの断面がよりスリムになりました（通過する空気の流れをより適切に管理するため）。 風の侵入と乱流を軽減する連続フードシールゴム。 防音カーペット、ガラス、発泡材。 アクティブ サウンド コントロール (ASC)。 ASC は、EV システムの音響周波数をキャビン内に誘導して不要な侵入ノイズを打ち消し、ドライバーにより明瞭な車両フィードバックを提供します。

輻射加熱

快適な車内体験をお求めの方のために、フロント コンソールの底部に設置された輻射ヒーターが、前席乗員の脚と足を素早く直接温めます。

貨物積載量

従来のグローブボックスの代わりに輻射ヒーターを使用すると、助手席の乗員はセンターコンソールの下、双方向開口のコンソールボックス内、フロントトレイ、またはドアの収納ポケットに持ち物を収納できます。 後部の荷物容量には、ゴルフバッグ 3 つ、または大型スーツケース (31 インチ x 21.5 インチ x 13 インチ) 1 つと中型スーツケース (29 インチ x 20.5 インチ x 12.5 インチ) 1 つの組み合わせを簡単に収納できます。 貨物倉のデッキの下には、付属のレベル 1 車両充電ケーブルだけでなく、小さなアイテムを収納するための追加スペースも用意されています。

利用可能なインテリアの組み合わせ

RZには、サンダーストーム＆マカダミア、パロミノ、ダップルグレーの3つのインテリアカラーオプションがあります。 穏やかな間接的なキャビン照明であるアンビエント イルミネーションは、ラグジュアリー グレードに標準装備されているテーマ別マルチカラー オプションでインテリアを引き立て、ユーザーは 50 色と 14 テーマから選択できます。 まったく新しい標準装備のシャドウイルミネーションがドアトリムに装飾パターンを作り出します。

プレミアムグレードのインテリアにはNuLuxe®トリムが採用され、ラグジュアリーグレードにはバイオベースの持続可能な素材で作られた室内装飾素材であるUltrasuede®トリムが標準装備されています。 さらに、ラグジュアリーグレードには、センターコンソールに光沢のある炭のような効果をもたらす、まったく新しいつやすみフィルムも用意されています。 このフィルムは、個々の静脈の層と自然な燃え殻のような黒色を重ねて、最終的に質感の高いモダンな表現を作り出します。

テクノロジーと便利な機能

5 つの USB ポート

あらゆるデバイスの充電ニーズに対応できる RZ には、キャビン内に 5 つの USB ポートが装備されています。 フロントの計器パネル下部には 3 つの USB Type-C ポートがあり、その下にワイヤレス充電器があります。 2 列目の乗員のために、2 つの Type-C USB ポートがセンターコンソールの後部下部にあります。

14インチのタッチスクリーンを備えたレクサスインターフェイス

標準の 14 インチ高解像度タッチスクリーンは、運転者と前部座席の乗員に使いやすいコントロールと明確な情報を提供します。 ガラススクリーンには密着性の高い反射防止コーティングを採用し、鮮やかな表示を実現します。 メニュー操作はスマートフォンやタブレットと同様です。 ドライバーと同乗者がさらに使いやすくするために、画面の下端にある中央のノブで電源のオン/オフと音量を制御します。

クラウドナビゲーション*

Drive Connect のトライアルまたはサブスクリプションを利用すると、この 100% クラウド対応システムは Google の興味のある地点 (POI) データと統合され、より高速で最新の検索結果、より正確な道順、現在の交通状況に基づいた代替ルートを提供します。 オフライン モードは、潜在的な信号損失を検出し、該当するマップとサービスを事前にダウンロードするように設計されています。

インテリジェントアシスタント*

Drive Connect のトライアル版またはサブスクリプションを有効にすると、インテリジェント アシスタントがゲストにとって便利な新時代をもたらします。 デュアルマイク、強化されたノイズキャンセリング、音声認識精度を高める座席検出機能を備えた設計で、「Hey Lexus」と言うだけで、利用可能な音声コマンドでナビゲーション、マルチメディア、空調制御などの特定の室内設備を操作できます。

デジタルキー*

アクティブな Remote Connect サブスクリプションがある場合、ゲストはレクサス アプリを通じて互換性のあるスマートフォンを車両のキーとして利用できます。 デジタル キーを使用すると、ドア ロックの制御が可能になり、カーシェアリング、バレーパーキング、または RZ の貨物エリアへの荷物の宅配時にさらなる使いやすさが可能になります。

接続性*

RZ は Bluetooth® 電話接続を備え、標準のワイヤレス Apple CarPlay® および Android Auto™ との互換性をサポートします。 さらなる接続性を備えた RZ は、最大 5 台のデバイスに対して 4G 接続を備えた Wi-Fi Connect を提供します。 HD Radio®、USB データ、SiriusXM® Platinum Plan の 3 か月トライアル サブスクリプションによるオーディオ再生機能というすでに堅牢な機能に加え、Wi-Fi Connect により統合ストリーミング機能も有効になり、お客様は個別の Apple Music をリンクできるようになります。 ® および Amazon Music の車載制御用の車両へのサブスクリプション。

リモート接続と充電*

アクティブな Remote Connect トライアルまたはサブスクリプションを使用すると、Lexus アプリを使用して、リモートでドアのロックまたはロック解除、車両の始動と空調制御の調整、車両の状態の確認などを行うことができます。 RZ のリモート接続にはリモート充電機能も含まれており、充電ステータスの確認、すでに接続されている車両での充電の開始/停止、さらには充電スケジュールの編集が可能で、RZ の充電制御を強化できます。 Lexus アプリでは、充電ステーションの場所を見つけるための使いやすい地図も提供しています。

セーフティコネクト*

ゲストは、Lexus Safety Connect トライアルを使用して、緊急時や車両盗難の場合に優れたサービスを利用できます。

サービスコネクト*

Lexus アプリから利用できる Service Connect トライアルでは、互換性のある Lexus とディーラーを接続して、詳細なメンテナンスのリマインダーと車両の状態レポートを提供できます。

ヘッドアップ ディスプレイ (利用可能)

速度計やシフトポジションなどの重要な情報をはじめ、ナビゲーションの方向指示やダイナミックレーダークルーズコントロール、レーントレーシングアシスト、ロードサインアシストの使用中に表示される情報などをドライバーの視界前に安全に表示できます。 ディスプレイの位置を運転席位置記憶機能と連動させることができます。

Mark Levinson® サラウンド サウンド (利用可能)

RZ には、RZ のキャビン用に調整された 13 個のスピーカーを備えた Mark Levinson® サラウンド サウンド システムが用意されており、高品質のオーディオを提供します。

アドバンストパーク（利用可能）

直観的なドライバーズエイドシステムは、縦列駐車/出庫時や縦列駐車/出庫時など、さまざまな操作を支援します。 4 台のパラレル ビュー モニター (PVM) カメラと 12 個の超音波センサーが視覚データを提供し、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフト操作の自動制御をサポートします。

安全脱出アシスト付きデジタルラッチ

高級クロスオーバーから降車する際、標準装備のデジタル ラッチと安全な出口アシストにより、後方から接近する車両や自転車を検知し、危険を感じた乗員がドアを開けるのを防ぐことができます。

交通渋滞アシスト (利用可能)*

アクティブな Drive Connect トライアルまたはサブスクリプションを利用すると、この利用可能なテクノロジーは、アクセスが制限された高速道路での渋滞した低速運転状況で周囲の交通を監視し、必要に応じて自動的に前進し、先行車の後ろで設定された車間距離を保つことができます。 このシステムは、ハンズフリーのステアリング支援を提供することに加えて、車両を自動的に完全に停止させ、前方の交通が動き始めると走行経路を再開することができます。

*定期購読でご利用いただけます。 3年間のトライアル期間が含まれています。 4G ネットワークに依存します。 詳細については、lexus.com/interfaceを参照してください。

レクサスセーフティシステム+3.0

歩行者検知機能付きプリコリジョンシステム（PCS）

歩行者検知機能付きプリコリジョン システム (PCS) は、車両、歩行者、自転車、バイクの運転者を検知し、特定の状況下で前方衝突警告を音声/視覚で提供するように設計されています。 ドライバーが反応しない場合、システムは約 7 ～ 110 マイル/h の速度で自動緊急ブレーキがかかるように設計されています。 PCS はカメラとミリ波レーダーを使用して、パフォーマンスと信頼性を強化します。 LSS+ 3.0 の新機能は次のとおりです。

全速ダイナミックレーダークルーズコントロール (DRCC)

高速道路での使用を目的としたアダプティブ クルーズ コントロール システム。レーダーとカメラの技術を使用して、ストップアンドゴーの交通状況でも車両を事前に設定された速度と前方車両との距離を維持できるようにします。 車両が事前に設定された距離よりも近づいていることをシステムが検出すると、完全に停止する場合も含めて、車両が自動的に減速します。 高速道路の速度では、前方の道路がなくなると、車両はあら​​かじめ設定された速度に戻ります。 LSS+ 3.0 では、新しいカーブ速度管理機能が追加され、クルーズ コントロールが作動しているときにカーブでの速度を管理し、必要に応じて車両速度を下げることができます。

レーントレーシングアシスト（LTA）

フルスピード レンジ ダイナミック レーダー クルーズ コントロール (DRCC) が有効で、車線マーカーが検出された場合、レーン トレーシング アシスト (LTA) は、道路上の線や先行車両を使用してアクティブな運転支援を提供し、車両を車両の中央に維持するのに役立ちます。レーン。

ステアリングアシスト付き車線逸脱警報 (LDA w/SA) –時速 30 マイルを超える速度で白/黄色の車線境界線または特定の道路端の境界線が検出された場合、ステアリング アシスト付き車線逸脱警報 (SA 付き LDA) は、不注意による車線逸脱が検出された場合に音声/視覚による車線逸脱警告を発するように設計されています。 。 ドライバーが修正措置を講じない場合、システムは車線維持支援のために穏やかな修正ステアリングを提供するようにも設計されています。

道路標識アシスト (RSA) –インテリジェント カメラを使用して、ロード サイン アシスト (RSA) は、制限速度標識、一時停止標識、進入禁止標識、優先標識、および特定の警告標識を検出し、マルチ インフォメーション ディスプレイ (MID) に標識のアイコンを表示するように設計されています。 。

プロアクティブ運転支援 (PDA) –システムの動作条件が満たされると、車両のカメラとレーダーを使用して、プロアクティブ ドライビング アシスト (PDA) がカーブへの緩やかなブレーキ、または緩やかなブレーキやステアリングを提供し、車両と先行車両、歩行者との間の距離制御などの運転タスクをサポートします。または自転車に乗る人。

自宅または外出先での充電

RZ には 120V コンセント用のレベル 1 車両充電ケーブルが付属しており、すべてのモデルには家庭および公共充電用の CCS1 (複合充電システム (CCS)) ソケットが装備されています。 理想的な条件下では、RZ はレベル 2 充電器を使用すると 0 ～ 100% まで約 9.5 時間で充電でき、DC 急速充電器を使用すると約 30 分で 0 ～ 80% まで充電できます4。

自宅での充電をさらにサポートするため、参加しているレクサスディーラーは、ChargePoint® Home Flex Level 2 充電器をディーラーで、または ChargePoint オンラインから直接購入するオプションを提供しています。 ChargePoint Home Flex は ENERGY STAR® 認定を受けており、Wi-Fi 対応で屋内または屋外に設置でき、さまざまな駐車構成をサポートする 23 フィートの充電ケーブルが付属しています。 ChargePoint® Home Flex 接続充電器を使用すると、標準コンセントよりも最大 9 倍の速さで電気自動車を充電できます。 家庭用充電器は、1 時間あたり最大 40 マイルの航続距離を充電でき、一晩接続するとバッテリーを完全に充電できます。