西海岸の港湾労働者が4日連続で貿易を妨害、海事団体が発表

太平洋海事協会によると、4日連続で米国西海岸の港で港湾労働者が国際貿易を妨害している。

ロングビーチ港の6つの海上ターミナルのうち2つは月曜日の日勤中も閉鎖されたままで、「これらのターミナルの運営者は運営上の必要性に基づいて閉鎖を決定し、夕方のシフトに再開する」と同港は発表した。声明。

同協会（PMA）と国際港湾労働者・倉庫労働組合は、2022年5月10日から新たな契約交渉を行っている港湾労働者を代表している。米国西海岸の29の港で働く2万2000人の労働者を代表するこの組合は、金曜日、引き続き交渉に取り組むと発表した。交渉が続くにつれ、従業員にとって良い合意が得られた。 労働組合は業務の中断には対処しなかった。

PMAによると、組合指導者らは金曜日以来、西海岸の港湾の操業を遅らせ、港湾ターミナルの閉鎖を強制するという混乱戦略を実施しているという。

「先週末から今日も引き続き、ILWUは協調的で破壊的な作業行動を展開し続け、ロサンゼルス港やロングビーチ港、そしてオークランド港やシアトル港を含む西海岸の他の場所の主要な海上ターミナルの運航を遅らせている」 」とPMAは月曜日の声明で述べた。

ロサンゼルス港は、ターミナルの1つであるフェニックス・マリンが月曜日の昼休みにゲートを閉鎖したと発表したが、広報担当者は理由の詳細を明らかにできなかった。

オークランド港は今朝、すべてのターミナルがオープンし、稼働していると報告した。 シアトル港とタコマ港のターミナルオペレーターはCNNのコメント要請に返答しなかった。

かつて米国の貿易の大部分を扱っていた西海岸の港は、特にパンデミックの最中には、湾岸と東海岸の港に取引量の一部を譲りました。 荷主らは、パンデミック中にカリフォルニア沖で発生した混乱を踏まえ、船舶や米国製品が数週間にわたって海上で立ち往生したため、西海岸の港が大量の貨物を扱えるかどうかを懸念し始めた。 西海岸の港は能力があり、営業可能であると述べている。

「6月2日以来のILWUの沿岸全域での活動により、小売業者、製造業者、その他の荷主は大西洋岸と湾岸の港を優先して西海岸から貨物を輸送することを余儀なくされている。迂回された貨物の多くは西海岸に戻らない可能性がある」 」とPMAは述べた。

混乱のニュースが流れる中、国家小売局はバイデン政権に対し、年末商戦のピークシーズンに向けて夏の労働争議解決に向けた交渉に介入するよう求めている。

「何千もの小売業者やその他の企業が、毎日消費者に商品を届けるために、港での円滑かつ効率的な業務に依存している」と全米小売業連盟の政府関係担当上級副社長デビッド・フレンチ氏は語る。 「当事者が交渉のテーブルに戻ることが不可欠だ。われわれは当局に対し、さらなる混乱なく両当事者が速やかに新たな契約を締結できるよう調停を行うよう求める。」

ILWUは、双方が2022年7月1日の契約満了から1年を迎える中、交渉は継続するとしている。

ＩＬＷＵのウィリー・アダムズ会長は金曜日、「交渉が決裂したという報道はすべて虚偽である」と述べた。 「私たちは目標に向かっていますが、西海岸の港湾労働者がパンデミックの最中に経済を動かし続け、そのために命を落としたことを理解することが重要です。英雄的な努力と個人の犠牲を認めない経済対策で妥協するつもりはありません」 ILWUの職員のおかげで海運業界は利益を記録できるようになりました。」