レビュー: 新しい GORE ディスタンス 2.0 ジャージとビブショーツ

GORE によると、新しいディスタンス キットは「ソフトで通気性がありながらサポート力の高い組み合わせで、長時間のトレーニングでも快適に保ちます」とのこと。 そして、「サドル上での一日中全力での努力の要求を満たすために、すべての機能を微調整しました」。

# Chuck Peña と Stephen Cheung 博士による特別共同寄稿。 #

PEZ 常駐のグラベルグラインダーでアドベンチャーサイクリストの Stephen Cheung 博士がオフロードライディングの感想を語り、靴下の第一人者である Chuck Peña がロードライディング用のキットについて熟考します。

ディスタンスジャージ – $150

GORE によると、機能の一部は次のとおりです。

GORE ではジャージの仕様を 4.3 オンス (122 グラム) としていますが、どのサイズに対応するかは明らかにしていません

ディスタンス ジャージは、サージステッチとセットイン加工が施された 3 つのパネル (背面と前面 2 つのパネルがフルレングスのジッパーで接続されています) で構成されており、切りっぱなしの袖とローカットの襟が付いています。 背面に 3 つのポケット (さらに安全なジッパー ポケット)。 後裾の内側にシリコンパターンを施し、ジャージのずり上がりを防ぎます。 言い換えれば、あなたがジャージに期待しているものとほとんど同じです。

ローカットの履き口は丸いというより「V」字型です

生カットの袖は長めに設定されており、レースの長さは必須です

フルレングスのジッパーはカムロック式 (上に上げてジッパーにし、下に下げて所定の位置にロックします) で、その後ろにフルレングスのフラップが付いているため、ジッパーが肌を刺激しません。 後部裾のシリコン製の「プラス記号+」に注目してください。

必須の 3 つの背面ジャージ ポケットと安全なジッパー ポケット (ジッパーのプルタブにより、見つけやすく、ジッパーを閉めやすくなります)

ディスタンス ビブショーツ+ 2.0 – $200

GORE によると、機能の一部は次のとおりです。

超微細なニット素材が第二の皮膚のような柔らかさをもたらします。 吸湿性、速乾性、伸縮性に優れたこの生地は、最適な快適さを提供します。

よだれかけストラップは、乗車中のシートパッドの動きを軽減するように設計されています。 シームレスな幅広メッシュ構造で作られており、呼吸がしやすく、肩に食い込むことなく所定の位置に留まり、乗り心地がより快適になります。

改良されたシートパッドにより、耐久性が向上し、快適さが持続し、耐久性を重視したパフォーマンスが提供されます。 解剖学的に形作られた GORE® WINDSTOPPER® カップは快適なフィット感を提供し、涼しく風の強い走行中に敏感な部分を風の冷たさから保護し、メンブレンが高い通気性を実現します。

GORE はビブショーツの仕様を 6.3 オンス (179 グラム) としていますが、どのサイズが対応するのかは明らかにしていません。

ディスタンス ビブショーツ+ 2.0 は、他のほとんどのビブショーツとはデザイン/構造が少し異なります。 ショーツ部分は 3 つのパネルで構成されています。1 つは前から後ろに伸びるセンター パネル (パッド/セーム皮が縫い付けられている部分と ) と 2 つのレッグ パネルです。 センターパネルはサージステッチ、脚パネルの縫い目はフラットステッチです。 刺激を最小限に抑えるために縫い目を少なくするという非常にミニマリストなデザインです。 よだれかけストラップはメッシュで、平らな構造で、短いセクションに縫い付けられた「サスペンダー」によく似ています。

GORE Expert Distance 2.0 シート パッドは、Elastic Interface によって彼らのために作られています。

脚に個別のグリッパーセクションはありません。 代わりに、「ワンピース」の生カットで、内側にグリップ用のシリコン「プラス記号 +」が付いています。

「プラス記号+」のモチーフはよだれかけストラップにも引き継がれています

従来の Y バック ビブのデザイン/構造を少し変えたもので、よだれかけのストラップがサスペンダーのように見える X バックに近いものです。

スティーブン・チャン – ザ・グラベル・ビュー

ゴア氏は親切にも、3月末にDistance 2.0の立ち上げキャンプのために私をサンディエゴに連れて行ってくれました。 オンタリオ州の終わりのない晩冬の天候から逃れる良い機会となっただけでなく、ジャージのチーフデザイナーであり、ゼッケンにも深く関わっていたエイミー・エヴァンスと一緒にキットデザインの複雑さを掘り下げる良い機会でもあった。

エイミーによれば、主な設計目標は、縫い目の数を最小限に抑えて快適さを最大化することでした。 これはショーツで特に顕著で、脚の内側に沿って連続した縫い目は 1 つだけ数えました。 ショーツの生地と感触は本当に素晴らしく、おそらくこれが可能になっているのでしょう。適度な伸縮性があり、サポートと自由の両方を提供します。

切りっぱなしの裾はスタイルポイントだけではありません。 それらはソーセージ効果を排除するのに役立ち、裾に沿った小さなゴアウェアの「プラスサイン」シリコンは動きを排除するのに十分でした。 また、ショーツは長辺がカットされているため、太ももの下部をしっかりとグリップし、裾が太ももの中央にある場合よりもサイクリング動作中の抵抗が少なくなります。

長距離を快適にするための 2 番目の目標は、セーム革パッドを所定の位置に安定させておくことでした。 これを実現するには、複数のプロトタイプを作成し、よだれかけストラップのデザインと配置​​を繰り返しました。 ショーツの生地とよだれかけの前面にある内側のウィンドストッパー カップは、熱保護を強化するとともに安定性を提供します。

科学者として、ゴアウェアについて私が感謝しているのは、科学で裏付けられない限り、技術的またはマーケティング上の主張を一切行わないことです。 たとえば、彼らはショーツの圧縮可能性について主張していない。その理由は次のとおりである: 1) そのエルゴジェニックな可能性は実際には明らかではない、2) 彼らはそれを念頭に置いてショーツを設計しておらず、テストもしていない。

オンタリオに戻ると、夏のような気温 27 度で晴天が 3 日間続き、ほんの短い休息が得られたので、相棒のオーウェンと私は 4 時間半、100 km のグラベルライドに出発しました。 突然の暑さ（多量の発汗）、砂利（大量の埃）、そしてトレイルでの多くの身体の動きの組み合わせにより、ジャージ（ベースレイヤーなし）とビブスの良いテストが行​​われました。

それと 2 時間のグラベルライドを何度か経験したことにより、Distance 2.0 キットの印象は印象的でした。

全体として、私は Gorewear の Distance 2.0 キットの目標に同意する必要があります。 ロングライドで快適さを求めるなら、このキットを選ぶでしょう。

Chuck's Take – Uber の快適なレース レベル キット

屋上でカクテルの準備完了

私は普段ベースレイヤーを着用していますが、初めて GORE Distance キットを試着したときはベースレイヤーなしで試着しました。 すぐに気づいたのは、素肌に触っても、素材がとても柔らかく滑らかであるということです。 そして、縫い目はほとんど感じられませんでした。 「かろうじてそこにある」という表現が適切です。 Uber Comfort ももう 1 つです。

GORE は、Distance キットをレースフィットとは宣伝していませんが、フォームフィットとして説明しています。

体にぴったりとフィットするように設計されており、湿気管理、熱効率、空気力学を強化します。 これらの衣類は、肌に直接着用するか、ぴったりとフィットするベースレイヤーの上に着用します。 これらのアイテムには、筋肉をサポートするために圧縮生地が使用されている場合があります。

フルジップ…もちろん

私（身長 5'8 インチ、体重 130 ポンドの異形体）にとって、それはどんな名前でもレースにぴったりでした。 Distance キットは第 2 の皮膚のように私にぴったりとくっつきましたが、圧迫感や過度にしっかりとした圧迫感はありませんでした。 その中では自由に動けて、楽に呼吸することができました。 [注記： GOREのサイズ感にご注意ください。 彼らは数シーズン前にサイズを変更しました。私はキットでは小さいサイズを着ていましたが、今はXSサイズを着ています。おそらくわずかにタイトですが、不快なほどではありません。]

しかし、GORE Distance キットが一般的なレース キットと異なるのは、その快適さです。 その理由の一部は、とても滑らかで柔らかい生地によるものです。 優れた伸縮性とフィット性も備えています。 その一部は設計上の選択の結果です。 たとえば、ローカットの襟は前面に「切り込み」が入っているため、やや丸みのあるV字型になっています。 私の場合は、首輪が喉に当たる感じがせず、より快適でした。 もう一つの例は、ジッパーの後ろにフルレングスのフラップがあるため、肌に触れないようになっています（ジッパーが引っかかる可能性も低くなります）。 些細なことですが、#利益を得ることができます。 縫い目の数を最小限に抑えた構造もその一環です。

ローカットの襟とレース丈の袖

ビブストラップもとても快適です。 繰り返しますが、その一部は、切りっぱなしで平らに置くように設計されたシームレスなビブストラップ素材によるものです。 しかし、GORE は、X バックのようなデザインのショーツ セクションに取り付けられたサスペンダーのようなビブ ストラップのデザインで何かを考えているのかもしれないと思います。 よだれかけストラップは肩に食い込むことはなく、本来の役割を果たしました。つまり、ショーツ部分をしっかりと持ち上げてパッド/セーム皮を所定の位置に保持しましたが、「引き上げられている」とは感じませんでした。 彼らはすべてを所定の位置に保持しただけで、快適にそうしていました。

一般的な Y バックではなく、X のようなパターンのビブ ストラップ

すべてを所定の位置に保持するという点で言えば、Distance キットのコンプレッションはしっかりしていながらも柔らかいです (これも素材の一部です)。 その結果、レースレベルのフィット感が得られましたが、ソーセージのケーシングの内側のように締め付けられているように感じるほどきつくはありませんでした。

そしてパッドについて言えば…ジャージやビブ素材の「かろうじてそこにある」感触と調和して、驚くほど目立ちません。 つまり、お尻（とその他の重要な部分）とサドルの間にパッドがあるように感じましたが、それは私の下に消えてしまいました。 その多くは、GORE Expert Distance 2.0 パッドの厚さ、硬さ、密度が「ちょうどよく」調整されているためだと考えています (少なくとも私にとっては… YMMV)。 Chapeau エラスティック インターフェイス!

私の最初のライドは、GORE Distance キットで短距離から中距離 (20 ～ 30 マイル) を数回ライドしました。 しかし、このキットが長時間のライディング向けに設計されているからといって、短距離のライディングにも使用できないというわけではありません。 そして、距離に関係なく、キット内で快適でありたいと思っています。 GORE Distance キットは間違いなくそれです。 それがどれほど快適であるかは、ほとんど現実的ではありません。 その後、連日 50 マイル以上の距離を走りましたが、GORE Distance キットはそれらの長距離ライドには十分以上の性能を発揮しました。キットを使ってそのような種類のライドをもっとたくさんするのが楽しみです (今の私にとって、長さはメートル世紀です）。 正直に言うと、GORE Distance キットは私がこれまで乗ったキットの中で最も快適で、とても快適なので、さらに長距離を乗りたくなるかもしれません。

ポーズをとる…流行

注記：他にギアに関する経験や何か追加したいことがありましたら、ご連絡ください。 私たちはすべてを知っているとは主張しません（時々それをほのめかしているだけです）。 レビューが気に入ったら背中を押してください。必要があると感じたら頭を叩いてください。

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